我們都知道的是，ec風(fēng)機(jī)是風(fēng)機(jī)中一個(gè)比較常見的種類。ec風(fēng)機(jī)在我們的生活中也是很常見的。風(fēng)機(jī)的軸承對于風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)來說至關(guān)重要，但是ec風(fēng)機(jī)的軸承可能會出現(xiàn)一些異常，比如發(fā)熱。下面ec風(fēng)機(jī)廠家就來介紹這個(gè)問題的成因。
軸承非正常發(fā)熱的原因有以下幾種：
(l)軸承座孔的同軸度、座孔壁的剛度、擰緊螺栓時(shí)的力度及順序都有可能引起軸承座孔和軸承變形，如：軸承內(nèi)圈被內(nèi)錐套脹成橢圓形，軸承座孔也失圓，導(dǎo)致不正常發(fā)熱、振動，使保持架受到無規(guī)則的振動沖擊、擠壓，不均勻磨損，嚴(yán)重時(shí)斷裂。
(2)由于膠帶輪相互錯(cuò)位，使軸承受到附加軸向力作用，而裝在光軸上的調(diào)心軸承不宜承受過大軸向力，結(jié)果引起軸承不正常溫升，保持架也加速磨損。
(3)軸承溫度偏高的原因除與裝配質(zhì)量有關(guān)外，油液(脂)的清潔度、品質(zhì)、品種及粘度也有直接關(guān)系，尤其是高轉(zhuǎn)速軸承對油的粘度更敏感。例如，一室風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，風(fēng)量不大，風(fēng)壓較高，轉(zhuǎn)矩較小，按理高速輕載的設(shè)備及軸承宜用稀油，因轉(zhuǎn)速高易形成承載油膜，減少滾動體摩擦阻力，并利于清洗與散熱，但l號風(fēng)機(jī)軸承箱從開始投產(chǎn)就一直使用N320中負(fù)荷工藝齒輪油，問題提出后改為N22O，但粘度仍大，若能改為HJ20一HJ3012>效果會更好些，溫度也會從長期60℃左右降下來。
(4)由于軸承座無排油孔，多余的油只能從軸頸擠出，加油間隔期短，盡管每次注入不多，但油腔還是很快填滿，使軸承工作溫度突然升高25-35℃，這就是正常運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度突然升高的原因。這種情況持續(xù)幾天后隨油脂的擠出而改善。長此反復(fù)，既浪費(fèi)又影響軸承壽命，并且也增加了對故障判斷的難度。因軸承溫升后，滾動接觸應(yīng)力增大，油脂的粘度與吸附性下降，磨損增加;此外，由于軸承套圈的溫度高于錐套等相鄰零件，熱膨脹使本來不太緊的配合可能出現(xiàn)松動，油多引起的溫升與套松動引起的溫升開始時(shí)是很難區(qū)分的，有時(shí)熱脹的影響使二者同時(shí)存在。總之，多次反復(fù)的結(jié)果，必將使孔、軸配合趨于松動。經(jīng)常出現(xiàn)這種情況主要是潤滑制度規(guī)定不適當(dāng)，同時(shí)，操作員加油時(shí)也有“寧多勿少”的想法。在封閉的油腔內(nèi)不必經(jīng)常加油，只要滾道內(nèi)有油，正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下不會造成缺油故障。另外，也可在軸承座適當(dāng)位置設(shè)放油孔，以便定期加油時(shí)“吐故納新”，以避免每次加油就溫升幾天的現(xiàn)象。
(5)膠帶張緊力太大也會使軸承溫度升高，振動加劇，膠帶還易損壞。因軸承徑向載荷增大，使?jié)L動體與滾道在接觸處產(chǎn)生彈性變形，增加摩擦熱與磨損，易引起點(diǎn)蝕。
(6)風(fēng)機(jī)出現(xiàn)異常振動或軸彎曲常使軸承迅速升溫并易損壞。
綜上所述，通過ec風(fēng)機(jī)廠家的介紹和分析，我們能夠了解ec風(fēng)機(jī)軸承發(fā)熱的具體原因，以及軸承發(fā)熱這個(gè)問題的一些比較有效的對策。ec風(fēng)機(jī)應(yīng)用于很多的領(lǐng)域，所以掌握關(guān)于ec風(fēng)機(jī)軸承的知識可以幫助我們在緊急情況時(shí)化解危機(jī)械的。
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